تىنچ ئوكياننىڭ غەربىي شىمالىدىكى كېچىلىك يۈگۈرۈش پائالىيەتلىرى يۈرۈشلۈكى، كولورادودىكى مەشئەل چېقىش مۇسابىقىسى، برىس كانيونىدىكى يېرىم كېچىلىك يول يۈگۈرۈش مۇسابىقىسى — كېچىلىك يول يۈگۈرۈش قاتتىق چىدامچانلىق تەنھەرىكەتچىلىرى ئۈچۈن ئالاھىدە پائالىيەتتىن شىمالىي ئامېرىكىدىكى ئاساسلىق ئاممىۋى قاتنىشىش شەكلىگە ئايلاندى. بۇ پائالىيەتلەرنى باشقۇرىدىغان مۇسابىقە دېرىكتورلىرى ئىزچىل بىخەتەرلىك مەسىلىسىگە دۇچ كېلىۋاتىدۇ: قاتناشقۇچى مەيدانى 50 ياكى 100 كىلومېتىرغا سوزۇلغاندا، يىراق، يورۇقسىز يول بۆلەكلىرىدە يۈگۈرگۈچىلەرنىڭ مەنىلىك بىخەتەرلىك قاپلىشىنى قانداق ساقلايسىز؟ ئالدىنقى قاتاردىكى يول مۇسابىقە بىخەتەرلىك قائىدىلىرى بىر يەرگە جەم بولغان جاۋاب رادىئو ۋە خەرىتە بار خىزمەتچى ئەمەس — بۇ مەجبۇرىي باش چىرىغى سىياسىتى بولۇپ، بەش يىل ئىلگىرى كۆپىنچە مۇسابىقە دېرىكتورلىرىدا بولمىغان ئالاھىدە تېخنىكىلىق ئۆلچەم بار: ھەرىكەت سېنزورىنى قوزغىتىش.

نېمىشقا ھەرىكەت سېنزورىنى قوزغىتىش قاراڭغۇ يوللاردا بىخەتەرلىكنى ياخشىلايدۇ
يۈگۈرۈشچىنىڭ تېخنىكىلىق يول بۆلىكىدە ئالدى چىراغ كۇنۇپكىسىنى بېسىش ئۈچۈن قولىنى سوزۇپ ئىككى-ئۈچ سېكۇنت سەرپ قىلىشى مۇسابىقە سۈرئىتىدە ئانچە مۇھىم ئەمەس. %15 ئېگىزلىكتە ۋە ئاياغ ئاستىدىكى بوش شاللىق چۈشۈشتە، تاياقنىڭ ھەر بىر قولى يۈك كۆتۈرىدۇ. يۈگۈرۈشچى تاياقنى ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىمەيدىغان قولغا يۆتكىگەن ھامان، تەڭپۇڭلۇق شەكلى ئۆزگىرىدۇ. 300 مېتىرلىق تۆۋەنگە چۈشۈش تەرىپىدىكى تار يولدا، ھەتتا تەڭپۇڭلۇق ياكى دىققەتنى بىر مەزگىل يوقىتىش بىخەتەرلىك خەۋپى. ھەرىكەت سېنزورىنىڭ قوزغىلىشى بۇ خەۋپنى پۈتۈنلەي يوقىتىدۇ: ئالدى چىراغ يۈگۈرۈشچىنىڭ ئەمەلىي ھەرىكىتىگە ئىنكاس قايتۇرىدۇ ۋە يۈگۈرۈشچىنىڭ يەر يۈزىدە تىك تۇرۇش فىزىكىلىق ۋەزىپىسىنى ئۈزۈشىنى تەلەپ قىلماي، نۇر ھالىتىنى تەڭشەيدۇ.
بۇ تېمىدا ئېلان قىلىنغان پائالىيەت بىخەتەرلىكى تەتقىقاتى، شۇنىڭ ئىچىدە ئامېرىكا يول يۈگۈرۈش جەمئىيىتىنىڭ 2022-يىلدىكى بىر تەتقىقاتىمۇ بار بولۇپ، بۇ تەتقىقاتتا ھەرىكەت سېنزورى چىرىغىنىڭ مەجبۇرىي ئۆلچىمى يولغا قويۇلۇشتىن بۇرۇن ۋە كېيىن كېچىلىك پائالىيەتلەردە يۈز بەرگەن ۋەقەلەرنىڭ نىسبىتى تەكشۈرۈلگەن. بۇ تەتقىقات بىخەتەرلىك پايدىسىنى قوللايدۇ. ھەرىكەت سېنزورى چىرىغى سىياسىتى يولغا قويۇلغان مۇسابىقىلەردە، يولدا يول يۈرۈش ۋەقەلىرىنىڭ نىسبىتى - يىقىلىپ چۈشۈش، خاتا بۇرۇلۇش، كېچىلىك بۆلەكلەردە ياردەم تەلەپ قىلىنىدىغان ئەھۋاللار - تەخمىنەن %30 تۆۋەنلىگەن، باشقا بارلىق ۋەقە ئۆزگەرگۈچى مىقدارلىرى ئۆزگەرمىگەن. تەتقىقاتچىلار بۇ تۆۋەنلەشنى ھەرىكەت سېنزورى ھالىتىنىڭ ئۆزگىرىشى بىلەن باغلىغان: يۈگۈرگۈچىلەر تېخنىكىلىق يەر شەكلىدە مۇقىم يورۇتۇش ھالىتىنى ساقلاپ قالغان، چۈنكى نۇر ھالىتى يەر شەكلى تەرىپىدىن ئەڭ كۆپ دىققەت قىلىنىدىغان پەيتلەردە ئۇلارنىڭ ھەرىكىتىگە ماسلاشقان، ئەمما ئۇلارنىڭ دىققىتىنى ئەڭ كۆپ تەلەپ قىلىدىغان ئەھۋاللاردا ئەھۋالنى ئاڭلىق ھالدا ئۆزگەرتىشنى تەلەپ قىلمىغان.
ئادەتتىكى باش چىرىغىدا يۈگۈرگۈچى قولىنى سوزۇپ، قوزغىتىش كۇنۇپكىسىنى بېسىپ، ھالەتنى ئۆزگەرتىشى كېرەك -- يېقىن نۇردىن يىراق نۇرغا ياكى مۇقىم ھالەتتىن چاقناپ-چاقناپ تۇرۇشقا. تېخنىكىلىق يول بۆلىكىدە، يىلتىزى ئوچۇق، ئېقىن كېسىشكەن ۋە ئاستىنقى شاخلار ئېسىلىپ تۇرغاندا، بۇ ئاددىي ھەرىكەت قولىنى تاياقتىن ئېلىپ، كۆزىنى يەردىن ئىككى-ئۈچ سېكۇنتقىچە تىك تۇتۇشقا توغرا كېلىدۇ. تېخنىكىلىق چۈشۈش سۈرئىتىدە، ئىككى-ئۈچ سېكۇنت ئېغىر دەرىجىدە يىقىلىپ چۈشۈش ياكى چۈشۈپ كېتىشكە يېتەرلىك. ھەرىكەت سېنزورىنى قوزغىتىش بۇ چېچىلىشنى يوقىتىدۇ: باش چىرىغى يۈگۈرگۈچىنىڭ ھەرىكەت شەكلىگە ئاساسەن ھالەتنى ئاپتوماتىك ئالماشتۇرىدۇ، يەر شەكلى دىققەت تەلەپ قىلغاندا قولىنى تاياقتا، كۆزىنى يولدا ساقلايدۇ.
سۈپەتلىك ھەرىكەت سېنزورى چىراغلىرىدىكى ھالەت ئۆزگىرىشىنى قوزغىتىدىغان ئالاھىدە ھەرىكەت ئەندىزىسى يۈگۈرۈش ھەرىكىتى - رېتىملىق قول تەۋرىنىشى ۋە تىك تەۋرىنىش - بىلەن ھەرىكەت ئۆزگىرىشىنى قوزغىماسلىقى كېرەك بولغان باشقا ھەرىكەت تۈرلىرىنى، مەسىلەن، يۈگۈرگۈچى ماي قاچىلاش ياكى يول نۇقتىسى بەلگىسىنى يۆنىلىش ئۈچۈن توختاتقاندا ئىنچىكە تەڭشەش ھەرىكەتلىرىنى پەرقلەندۈرۈش ئۈچۈن تەڭشىلىدۇ. بىز ھەرىكەت سېنزورىنىڭ تەڭشىلىشىنى 50 كىلومېتىر ۋە 100 مىللىق مۇسابىقە ئارىلىقىدىكى ئېلىتا ۋە كۆڭۈل ئېچىش يۈگۈرگۈچىلىرىنىڭ ھەرىكەت ئارخىپى بىلەن سېلىشتۇرۇپ سىناق قىلدۇق، ھەمدە MT Outdoor WBL يۈرۈشلۈكىدىكى ھازىرقى سېنزور ئالگورىزىمى يۈگۈرۈش جەريانىدا ئۇزۇن نۇرنى قوزغىتىش تەلىپىدە توغرا قوزغىلىدۇ، توختاپ قېلىش ياكى پىيادە مېڭىش بۆلەكلىرىدە يالغان قوزغىلىشسىز.
مۇسابىقە دېرىكتورلىرى مۇسابىقىدىن كېيىنكى باھالىشىدا ئەڭ كۆپ تىلغا ئالىدىغان بىخەتەرلىك پايدىسى ھەرىكەت سېنزورىنىڭ قوزغىلىشىنىڭ ئۆزى ئەمەس، بەلكى مەيداندا پەيدا قىلغان يورۇتۇشنىڭ مۇقىملىقى. ھەر بىر يۈگۈرگۈچىنىڭ چىرىغى يەر شەكلىنىڭ تەلىپىگە ئاپتوماتىك ماسلاشقاندا - ھېچكىم ئارام ئېلىش توختىتىلغاندىن كېيىن ھالەتنى ئالماشتۇرۇشنى ئۇنتۇپ قالغانلىقى ئۈچۈن نامۇۋاپىق تۆۋەن چىراغدا يۈگۈرمەيدۇ - يولنىڭ ھەممە يېرىدىكى ئورتاق يورۇتۇش ھەممەيلەن ئۈچۈن ياخشىلىنىدۇ. بۇ خىل بىردەك يەككە چىراغ ھەرىكىتىنىڭ تور ئۈنۈمى ھەرىكەت سېنزورى بار مەجبۇرىي چىراغ قائىدىسىنى ئۆلچەملىك چىراغ بار مەجبۇرىي چىراغ قائىدىسىدىن پەرقلەندۈرىدۇ.
نېمىشقا يولدا يۈگۈرۈش قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا AAA باتارېيەسىنى زاپاس ساقلاش مەسىلىسى مۇزاكىرە قىلىنمايدۇ؟
دۇنياۋى چىراغ بازىرى ئاساسلىقى ئىچكى قايتا قۇۋۋەتلىنىدىغان لىتىي باتارېيە لايىھەلىرىگە يۆتكەلدى - USB-C قۇۋۋەتلەش، بىرلەشتۈرۈلگەن باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى، كۆرسەتكۈچ LED چىراغلار. بۇ لايىھەلەر يولدا يۈگۈرۈش ۋە ئىشلەتكۈچى دائىملىق قۇۋۋەتلەش تەرتىپىنى تەڭشىيەلەيدىغان قوللىنىشچان پروگراممىلارغا ماس كېلىدۇ. يولدا يۈگۈرۈش ئۈچۈن - بولۇپمۇ كېچىسى كۆپ سائەتلىك پائالىيەتلەر ئۈچۈن - قايتا قۇۋۋەتلىنىدىغان لىتىي مودېلى ئېغىر خاتالىق ھالىتىگە ئىگە: ئەگەر چىراغ باتارېيەسى 100 مىللىق مۇسابىقىنىڭ 60 كىلومېتىرىدا تۆۋەن بولسا، ياردەم پونكىتىدا ئۇنى قايتا قۇۋۋەتلەيدىغان USB-C ئېغىزى يوق. ئالماشتۇرۇشقا بولىدىغان AAA ئىشقارلىق ياكى لىتىي باتارېيەسى - ھەر بىر ياردەم پونكىتىدا بار، ئالماشتۇرۇشقا 30 سېكۇنت ۋاقىت كېتىدۇ - پەقەت قايتا قۇۋۋەتلەيدىغان لايىھەلەر تەمىنلىيەلمەيدىغان ئىشەنچلىك زاپاس باتارېيە.
AAA باتارېيەسى شىمالىي ئامېرىكا ئىزدەش-قۇتقۇزۇش ئەترەتلىرى ۋە سىرتقى پائالىيەت داۋالاش ئەترەتلىرى ئۆلچەملىك ئۈسكۈنە سۈپىتىدە ئېلىپ يۈرىدىغان ئۆلچەملىك زاپاس باتارېيە تىپى. ئەگەر كېچىلىك يول مۇسابىقىسىنىڭ يىراق بۆلىكىدە يۈگۈرۈشچىنىڭ چىرىغى ئىشلىمىسە، يېقىن ئەتراپتىكى ياردەم پونكىتىدىكى كۆڭۈللۈكلەر ياكى داۋالاش ئەترەت ئەزالىرىنىڭ ئۈسكۈنىلىرىدە زاپاس AAA باتارېيەسى بولۇش ئېھتىماللىقى يۇقىرى. ئۇلارنىڭ ئۆزىگە خاس قايتا قۇۋۋەتلىنىدىغان چىراغ ئۈچۈن ماس كېلىدىغان USB-C سىمى بولۇش ئېھتىماللىقى خېلىلا تۆۋەن. زاپاس توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ بۇ خىل ئۆلچەملەشتۈرۈلۈشى يول يۈگۈرۈش مۇسابىقىلىرى پەيدا قىلىدىغان دالا شارائىتىدا ھەقىقىي بىخەتەرلىك ئەۋزەللىكى.
MT Outdoor نىڭ ھەرىكەت سېنزورى باش چىرىغىنىڭ ئۆلچىمىدە يۇقىرى نۇردا 350 دىن 400 لۇمېنغىچە بولغان ئاساسلىق لىتىي قايتا قۇۋۋەتلەندۈرۈلىدىغان باتارېيە بار بولۇپ، ئاساسلىق باتارېيە تۈگىگەندە ياكى ئىشلەتكۈچى AAA قۇۋۋەت ھالىتىگە ئۆتكەندە ئاپتوماتىك ھالدا ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان AAA باتارېيە سەپلىمىسىگە قايتىدۇ. AAA ھالىتى تەخمىنەن 100 لۇمېن ئازايتىلغان لۇمېن چىقىرىش مىقدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ - بۇ بەلگىلەنگەن يولدا بىخەتەر يول يۈرۈشكە يېتەرلىك، تېز تېخنىكىلىق يەر شەكلى ئۈچۈن يېتەرلىك ئەمەس، ئەمما باتارېيە زاپاس قۇۋۋىتى بىلەن ماڭغاندا بىخەتەرلىك قائىدىلىرى تەلەپ قىلىدىغان ئالاھىدە سۈرئەتكە ماس كېلىدۇ.
ANSI FL1 ئۆلچىمى: مۇسابىقە دېرىكتورلىرىنىڭ ئەمەلىيەتتە تەلەپ قىلىدىغانلىرى
ANSI/ISO(ئامېرىكا دۆلەتلىك ئۆلچەم ئىنستىتۇتى) FL1 چىراغ ئۆلچىمى شىمالىي ئامېرىكىدىكى كۆپ قىسىم يول مۇسابىقە دېرىكتورلىرى مۇسابىقىلىرىنىڭ چىراغ تەلىپىنى بەلگىلىگەندە بەلگىلىگەن تېخنىكىلىق ئۆلچەم. FL1 ئۆلچىمى يول يۈگۈرۈش چىراغ ئۆلچىمىگە مۇناسىۋەتلىك ئۈچ خىل چىقىرىش ئۆلچىمىنى بەلگىلەيدۇ: ئەڭ يۇقىرى نۇر كۈچلۈكلۈكى (كاندېلا)، نۇر ئارىلىقى (2 لۇكىستىكى مېتىر) ۋە يۈگۈرۈش ۋاقتى (بەلگىلىك لۇمېن چىقىرىش ۋاقتىدىكى سائەت). مۇسابىقە دېرىكتورلىرى ئادەتتە ئەڭ يۇقىرى نۇر چىقىرىش ۋاقتىدىكى ئەڭ تۆۋەن نۇر ئارىلىقىنى 50 مېتىردىن 75 مېتىرغىچە بەلگىلەيدۇ، بۇ تەخمىنەن 2000 دىن 5000 لۇمېنغىچە بولغان ئەڭ يۇقىرى نۇر كۈچلۈكلۈكىگە ماس كېلىدۇ - بۇ يۇقىرى سۈپەتلىك LED چىراغنىڭ مەركەزلەشكەن نۇر شەكلىدە 300 دىن 400 لۇمېنغىچە نۇر چىقىرىشىغا باراۋەر.
FL1 يۈرۈش ۋاقتى ئۆلچىمى كۆپ سائەتلىك كېچىلىك يول مۇسابىقىلىرى ئۈچۈن ئوخشاشلا مۇھىم. 2 سائەت ئىچىدە 400 لۇمېن نۇر چىقىرىپ، ئاندىن ئىشلىتىشكە بولمايدىغان چىقىندىغا چۈشۈپ كېتىدىغان چىراغ، ئېلىتا يۈگۈرگۈچىلەر 8 دىن 10 سائەتكىچە ۋە كۆڭۈل ئېچىش يۈگۈرگۈچىلەر 14 دىن 18 سائەتكىچە ۋاقىت كېتىدىغان 50 مىللىق مۇسابىقىگە ماس كەلمەيدۇ. FL1 ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان چىراغلارنى بەلگىلىگەن مۇسابىقە دېرىكتورلىرى كۆپ خىل چىقىش سەۋىيەسىدىكى يۈرۈش ۋاقتى ئۆلچىمىنى ئىزدەيدۇ - ئادەتتە يۇقىرى نۇرنىڭ يۈرۈش ۋاقتى كەم دېگەندە 3 سائەت، ئوتتۇرا نۇرنىڭ يۈرۈش ۋاقتى كەم دېگەندە 6 سائەت ۋە تۆۋەن نۇر ياكى چاقناپ تۇرىدىغان ھالەتتە يۈرۈش ۋاقتى كەم دېگەندە 12 سائەت. بۇ يۈرۈش ۋاقتى ئۆلچىمى مۇسابىقە دېرىكتورىغا ھەر بىر مۇسابىقە ئارىلىقىنىڭ مۆلچەرلەنگەن ئاخىرلىشىش ۋاقتىغا ماس كېلىدىغان ئېنىق ئۈسكۈنە كۆرسەتمىسىنى قاتناشقۇچىلارغا يەتكۈزۈشكە يول قويىدۇ.
IPX سۇغا چىداملىقلىقى: يامغۇر ۋە ئېقىنلاردىن ئۆتۈش نېمە ئۈچۈن مۇھىم؟
تىنچ ئوكياننىڭ غەربىي شىمالى، تاشلىق تاغلار ۋە ئاپپالچىيان يولى رايونىدىكى يول يۈگۈرۈش پائالىيەتلىرى دائىم يامغۇر، ئېقىنلاردىن ئۆتۈش ۋە يۇقىرى نەملىك شارائىتىغا دۇچ كېلىدۇ. ئالدى چىراغنىڭ سۇغا چىدامچانلىقى تۆۋەندىكىچە باھالىنىدۇIPX سىستېمىسى(خەلقئارا ئېلېكتروتېخنىكا كومىتېتى)، يولدا يۈگۈرۈش چىراغلىرىنىڭ ئالاقىدار ئۆلچىمى ئەڭ ئاز بولغاندا IPX4 (ھەر قانداق يۆنىلىشتىن چاچرىماسلىق) بولۇپ، ھۆل ئىقلىملىق رايونلاردا ئۆتكۈزۈلىدىغان پائالىيەتلەر ئۈچۈن IPX6 (كۈچلۈك سۇ پۈركۈشلىرىدىن ساقلىنىش) ئەڭ ياخشى. IPX4 يامغۇر ۋە تەرنىڭ كىرىشىدىن ساقلايدۇ، ئەمما سۇغا چۆكۈش ياكى يۇقىرى بېسىملىق سۇغا دۇچ كېلىشتىن ساقلىنالمايدۇ.ئىش چىرىغىۋە يۇقىرى يورۇقلۇقتىكى تاللاشلار ئۈچۈن، تولۇق مەھسۇلات تۈرلىرىمىزنى كۆرۈڭ. IPX4 دەرىجىسىدە بەلگىلەنگەن باش چىراغ 30 سېكۇنت ئىچىدە ئېقىندىن ئۆتۈشتە خاتالىققا يول قويمايدۇ، ئەمما قاتتىق يامغۇر ياكى چوڭقۇرلۇقتىكى ئېقىندىن ئۆتۈشتىكى سۇ بېسىمى IPX4 دەرىجىسىدىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن.
MT Outdoor نىڭ WBL يۈرۈشلۈك ھەرىكەت سېنزورى چىراغلىرى IPX6 دەرىجىسىگە ئىگە، بۇ ئۇلارنىڭ ھەر قانداق يۆنىلىشتىن كېلىدىغان سۇ ئېقىمىدىن قوغدىلىنىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ - بۇ قاتتىق يامغۇردا يۈگۈرۈش، تىنچ ئوكياننىڭ غەربىي شىمالىدىكى دېڭىز قىرغىقى يوللىرىدا ئۇزۇن مۇددەت تەسىرگە ئۇچراش ۋە دېگۈدەك ھەر بىر تېخنىكىلىق يول مۇسابىقە مەيدانىدا كۆرۈلىدىغان ئېقىن كېسىشمە بۆلەكلىرى ئۈچۈن مۇھىم شەرت. بىز IPX4 ئورنىغا IPX6 نى بەلگىلىدۇق، چۈنكى بىزنىڭ يول يۈگۈرۈش چىراغلىرىنىڭ ئاساسلىق بازارىمىز تىنچ ئوكياننىڭ غەربىي شىمالى ۋە تاغ غەربىدىكى شىمالىي ئامېرىكا مۇسابىقىلىرى بولۇپ، بۇ يەردە يامغۇر ۋە ئېقىن كېسىشمە يول مۇھىتىنىڭ قۇرۇلما ئالاھىدىلىكى بولۇپ، ئالاھىدە شارائىت ئەمەس.
چىراغنىڭ ئىنتايىن ئېغىر يول شارائىتىدىكى ئىقتىدارى: قۇملۇق ئۇلترا مۇسابىقىسىدىن تارتىپ ئالپ تاغ كېچىلىك يۈگۈرۈشلىرىگىچە
شىمالىي ئامېرىكا يول يۈگۈرۈش كالېندارى كۆپىنچە كىشىلەرنىڭ يول يۈگۈرۈش توغرىسىدىكى روھىي قىياپىتىنى بەلگىلەيدىغان مۆتىدىل ئورمان يوللىرىدىن ھالقىپ كېتىدىغان مۇھىت شارائىتىدىكى پائالىيەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئىيۇلدا ئۆلۈم ۋادىسىدىن ئۆتىدىغان، يەر يۈزى تېمپېراتۇرىسى 50 سېلسىيە گرادۇسقا يېتىدىغان Badwater 135 مۇسابىقىسى ۋە كېچىلىك يوللاردا تېمپېراتۇرىسى نۆلدىن تۆۋەن بولغان 2500 مېتىردىن يۇقىرى ئېگىزلىكتىن ئۆتىدىغان Ultra-Trail du Mont-Blanc مۇسابىقىسىنىڭ ھەر ئىككىسى ئۆلچەملىك يول يول چىرىغى ئۆلچىمىدىن مەنىلىك پەرقلىنىدىغان باش چىرىغى ئىقتىدار ئۆلچىمىنى تەلەپ قىلىدۇ. MT Outdoor دا، بىز بۇ خىل ئېغىر شارائىت مۇھىتىدىكى ئۇلترا پائالىيەتلەر ئۈچۈن داۋالاش گۇرۇپپىلىرى ۋە بىخەتەرلىك گۇرۇپپىلىرىغا باش چىرىغى بىلەن تەمىنلىدۇق، بۇ شارائىتتا مۇھىم بولغان كونكرېت ئىقتىدار پارامېتىرلىرى ئۆلچەملىك مۇسابىقە باش چىرىغى ئۆلچىمىدىن پەرقلىنىدۇ.
40 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا، ئادەتتىكى چىراغلارنىڭ ئاساسلىق مەغلۇبىيەت ھالىتى باتارېيە ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشىدۇر. ئۆلچەملىك ئىشقارلىق باتارېيەلەر يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا سىغىمىنى زور دەرىجىدە يوقىتىدۇ، 20 سېلسىيە گرادۇستا 10 سائەت ئوتتۇرا نۇرلۇق ئىشلىيەلەيدىغان باتارېيە 45 سېلسىيە گرادۇستا پەقەت 4 دىن 5 سائەتكىچە ئىشلىيەلەيدۇ. لىتىي باتارېيەلىرى يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا تېخىمۇ مۇقىم ئىقتىدارنى ساقلايدۇ، شۇڭا بىز يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئىشلىتىش رېئال ئەھۋال بولغان بارلىق MT سىرتقى چىراغ مودېللىرى ئۈچۈن لىتىي ئاساسلىق باتارېيەلىرىنى بەلگىلىدۇق. قۇملۇق مۇھىتىدا مۇسابىقىلەرنى پىلانلىغان مۇسابىقە دېرىكتورلىرى ئۈچۈن، چىراغ تەلىپى ھۆججىتىدە تەكشۈرۈلىدىغان ئاساسلىق بىخەتەرلىك ئۆزگەرگۈچىسى لۇمېن چىقىرىش ئەمەس، بەلكى باتارېيە ئىقتىدارى ئۆلچىمى.
سوغۇق تېمپېراتۇرا شارائىتىدا — نۆلدىن تۆۋەن 5 سېلسىيە گرادۇستىن تۆۋەن — خاتالىق ھالىتى باتارېيە قېپى ۋە ئالماشتۇرۇش مېخانىزمىغا يۆتكىلىدۇ. ئۆي تېمپېراتۇرىسىدا ئىشلىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئۆلچەملىك باتارېيە قېپى تېمپېراتۇرا ئۆزگىرىشلىرىدە باتارېيە قېپىنىڭ ئىچىدە قويۇقلىشىش پەيدا بولۇپ، قىسقا تۇتاشتۇرۇش خەۋپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. MT Outdoor نىڭ WBL يۈرۈشلۈك چىراغلىرى سىلىكون ئالماشتۇرۇش پەردىسى بار پېچەتلەنگەن باتارېيە قېپىنى ئىشلىتىدۇ، بۇ نۆلدىن تۆۋەن 20 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان تېمپېراتۇرىدا قويۇقلىشىشنىڭ كىرىشىنى يوقىتىدۇ — بۇ تاغلىق رايونلاردىكى كېچىلىك پائالىيەتلەرگە ماس كېلىدۇ. بىز ئۆلچەملىك سۈپەت كاپالىتى جەريانىمىزنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە ھەر بىر چىراغ مودېلىنى نۆلدىن تۆۋەن 20 سېلسىيە گرادۇستا ئىشلىتىشنىڭ ئۈزلۈكسىزلىكى ۋە باتارېيەنىڭ ئىقتىدارىنى سىناق قىلىمىز.
سانلارنى يۈگۈرۈش: 200 يۈگۈرۈشچى كېچىلىك يول پائالىيىتى ئۈچۈن ئومۇمىي بىخەتەرلىك مەبلىغى
50 كىلومېتىرلىق يول ۋە 18 كىلومېتىرلىق يورۇتۇلمىغان يول بۆلىكىگە ئىگە 200 يۈگۈرگۈچى قاتنىشىدىغان كېچىلىك يول مۇسابىقىسى مەنىلىك بىخەتەرلىك قاپلاش خىرىسىغا دۇچ كېلىدۇ. مەجبۇرىي چىراغ سىياسىتى بىلەن (ھېچقانداق يۈگۈرگۈچى ماس كېلىدىغان چىراغسىز كېچىلىك يول بۆلىكىنى باشلىيالمايدۇ)، بۇ پائالىيەت كېچىلىك يول بۆلىكى باشلىنىشتىن بۇرۇن 200 يۈگۈرگۈچىنىڭ ھەممىسىنىڭ ئەڭ تۆۋەن ئۆلچەمگە ماس كېلىدىغان چىراغ بىلەن تەمىنلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. 200 يۈگۈرگۈچىگە زاپاس باتارېيە زاپچاسلىرى ۋە مۇسابىقىدىن بۇرۇنقى چىراغ تەكشۈرۈش قائىدىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان سۈپەتلىك ھەرىكەت سېنزور چىراغلىرى بىلەن تەمىنلەش تەننەرخى ئادەتتە ئۈچ يىللىق ئىقتىدار كاپالىتى بىلەن سۈپەتلىك ئۆلچەمدىكى چىراغ ئۈچۈن 3500 دوللاردىن 5000 دوللارغىچە بولىدۇ. يورۇتۇلمىغان يول بۆلىكىدە يۈز بەرگەن بىخەتەرلىك ۋەقەسىنىڭ مەسئۇلىيەت سۇغۇرتىسى تەننەرخىگە سېلىشتۇرغاندا - يېتەرلىك ئۈسكۈنىلەرسىز يۈگۈرگۈچى تېخنىكىلىق چۈشۈشكە چۈشۈپ قالسا - ئۈسكۈنىلەرگە سېلىنغان مەبلەغ يوشۇرۇن خەۋپنىڭ بىر قىسمىنى ئىگىلەيدۇ. بۇ ھېسابلاش شىمالىي ئامېرىكا مۇسابىقە دېرىكتورلىرىنىڭ سۇغۇرتا شىركەتلىرى ۋە يەر باشقۇرۇش ئورگىنى ھەمراھلىرىغا مەجبۇرىي چىراغ پروگراممىسىنى قانداق قىلىپ تونۇشتۇرۇشنىڭ بارغانسېرى بىر قىسمىغا ئايلىنىۋاتىدۇ.
كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار: يولدا يۈگۈرۈش پائالىيەتلىرى پروگراممىلىرى ئۈچۈن ھەرىكەت سېنزورى چىرىغى
MT سىرتقىسىرتقى يورۇتۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ كەسپىي ئىشلەپچىقارغۇچىسى بولۇپ، ئۇنىڭغا ئىختىساسلاشقانھەرىكەت سېنزورى باش چىراغلىرى, لاگېر چىراغلىرى، ۋەچىراغلارتارقاتقۇچىلار، پائالىيەت ماركىلىرى ۋە سىرتقى ئۈسكۈنىلەر پروگراممىلىرى ئۈچۈن. مەھسۇلات تۈرلىرىنى بۇ يەردىن كۆرۈڭ.MT سىرتقى ھەرىكەت سېنزورى چىرىغى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2026-يىلى 6-ئاينىڭ 23-كۈنى
fannie@nbtorch.com
+0086-0574-28909873


